Havarijní stav opěrné zdi v ulici Smetanova nad dopravním hřištěm už nějakou dobu omezuje dopravu v této lokalitě. Zároveň se jedná o místo, kde byl dlouhodobě zamýšlen záměr tzv. výstupu Pod Baštou – dopravního koridoru, spojujícího ulicí Mlýnskou s ulicí Pod Baštou. Tato rozsáhlá dopravní stavba se měla stát součástí sítě krajských komunikací. Schválená úprava kategorizace sítě s tím však již nepočítá. Již v minulém volebním období proto záměr začal procházet revizí.
Původně zamýšlený koridor by si vyžádal rozsáhlé terénní práce, a tedy i vysoké investice. Jeho negativem bylo také významné zhoršení důležité vazby bezmotorové dopravy ve směru centrum – přehrada. V neposlední řadě znemožňoval městskou zástavbu nevyužitých pozemků. Ta je pro Jablonec strategicky důležitá. Centrum města má dramaticky nízkou hustotu obydlení, pouze cca 30 obyvatel / hektar. Při takto nízké hustotě již ekonomicky nefungují služby, nevyužívá se existující infrastruktura, a to má řadu negativních efektů např. sociálního i bezpečnostního charakteru.
Před zadáním projektu úpravy komunikace a opěrné zdi byly prostřednictvím dopravního modelu a kapacitního posouzení křižovatek prověřovány různé varianty budoucího dopravní režimu. Předpokládaným řešením, které navazuje na dokument Plán udržitelné mobility je jednosměrné řešení stoupající ulicemi Nad Mlýnem – Smetanova - Pod Baštou - Palackého a klesající z Horního náměstí, přes ulice Hasičská – Smetanova – Podhorská do upravené křižovatky s ulicí Mosteckou. Navržené stavební řešení ulice však umožňuje i obousměrný provoz a výsledný dopravní režim bude možné upravit po vyhodnocení všech dopadů. Projekt úpravy komunikace i opěrné zdi je nyní ve fázi projednávání s dotčenými orgány a následně bude podána žádost o stavební povolení. Realizace by měla začít v roce 2027.
Důležitým podkladem pro návrh komunikace a opěrné zdi byla také úvaha o možnostech zástavby rozsáhlých navazujících pozemků. Proto byla zadána prověřovací studie, kterou zpracovalo studio Mjolk architekti. Na základě této studie byla stanovena pozice opěrné zdi, její hloubka i sjezdy na pozemek. Zároveň slouží jako podklad pro změnu územního plánu, ve kterém by měl být vymezený zelený koridor kolem Mšenského potoka a ostatní plochy určené k zástavbě. Po změně územního plánu se město může rozhodnout, zda bude stavět domy samo jako městské byty nebo zda vybere soukromého investora. Kvalitní bydlení současného standardu přinese důležitý impuls do této části města.